ворота автоматические своими руками

Ворота автоматические своими руками

Ищите информацию по фразе "ворота автоматические своими руками"?

Мы поможем Вам!


Видео по фразе ворота автоматические своими руками

Что Вы можете найти на YouTube:

Автоматические распашные ворота своими руками.

Статьи по фразе ворота автоматические своими руками

Какие статьи можно найти на Google по фразе ворота автоматические своими руками:

За последние несколько десятков лет гараж претерпел кардинальные модернизации своей конструкции. Из простой «коробки», которая защищает автомобиль от влияния атмосферных осадков и от злоумышленников, он изменился в просторную и комфортабельную «квартиру».

Не малую роль в этих изменениях сыграли и гаражные ворота. На смену громоздким распашным моделям пришли разработанные специалистами компактные и оригинальные ворота: секционные, подъемно-поворотные, откатные, роллетные. Такие конструкции позволяют наиболее оптимально решить проблему с нехваткой свободного места и отлично вписать гараж в любое строение.

Особенности конструкции

Роллетные ворота довольно маневренные и компактные, но лишены теплоизоляции из-за наличия щелей в полотне, а подъемно-поворотные мощные, сохраняют тепло, но требуют дополнительного пространства. Ворота гаражные секционные могут решить одновременно все проблемы: при открытии/закрытии они плавно перемещаются под потолок, и не занимают дополнительное пространство.

Достижение таких результатов стало возможным благодаря применению специальных сэндвич-панелей. Ворота перемещаются вниз/вверх при помощи торсионной системы и балансируются пружинным механизмом. Фиксирование полотна происходит при помощи направляющих, которые расположены с обеих сторон и на потолке. Для уменьшения сопротивления по бокам панели прикреплены ролики, специально предназначенные для секционных ворот, которые позволяют полотну легко скользить по вертикальному профилю и плавно перемещаться в горизонтальное положение.

Ролики выполнены из прочной пластмассы, они обеспечивают бесшумный и мягкий ход двери. Пружины уравновешивания снижают вес полотна, поэтому его легко поднять даже вручную. Размещение ручного замка возможно на любой удобной для водителя высоте.

Специальные храповые муфты надежно защищают от падения полотна при обрыве троса (блокируют движение).

Кроме того, конструкция ворот предусматривает наличие автоматики. Электропривод приводит в движение полотно ворот при помощи специального ключа. Также ворота оборудованы дополнительными и довольно важными датчиками, которые расположены по периметру рамы. Они способны реагировать на движение предметов и в случае необходимости останавливают опускание ворот, что является составляющей общей безопасности.

При отключении электричества секционные ворота автоматические открываются вручную при помощи ключа, который разблокирует защитный механизм.

Автоматика от производителей обладает высоким уровнем надежности и приблизительно рассчитана на 25 тыс. открытий/закрытий дверей.

Конструкция сэндвич-панелей для секционных ворот

Панель состоит из пары листов оцинкованной стали, между ними размещают качественный утеплитель, затем наносится основное и декоративное покрытие. Для защиты секционных ворот от проникновения холода устанавливают эластичные пробки, которые способствуют плотному прилеганию панелей. Все эти процессы осуществляются в заводских условиях со строгим соблюдением технологий.

Допускается размер зазоров между панелями от 2 до 4 мм, но многие производители отдают предпочтение плотному контакту. Самая нижняя (пороговая) панель имеет эластичный уплотнитель, который устойчив к перепадам температур, а в зимний период не позволяет дверям примерзнуть к полу.

Несмотря на всю сложность данной конструкции, производители предусмотрели наличие калитки, но она имеет свои ограничения в размерах. Возможно установление калитки со стандартным и высоким порогами. Но следует учесть, что такое дополнение в секционных воротах прибавит к стоимости 35-40%.

Перед тем как установить гаражные секционные ворота следует ознакомиться с довольно важной информацией – это параметры сэндвич-панелей. Многие производители соблюдают такие стандарты: 385, 500 и 610 мм.

При этом их толщина:

  • от 35 до 45 мм – вариант с утеплителем. По теплоизоляционным показателям такие панели равны кладке толщиной в полтора кирпича.
  • 20 мм или холодное полотно. Эконом-вариант без утеплителя, который применяют для оборудования неотапливаемого гаража.

Лучше всего устанавливать в проем ворот панели, изготовленные по заводским стандартам, так как секционные ворота под заказ будут стоить гораздо выше, и не каждый примется за такую трудоемкую работу.

Стоимость гаражных секционных ворот

Важный вопрос, который интересует владельца гаража, который решил установить гаражные секционные ворота – это стоимость данного изделия. Основную роль в формировании цены сыграла популярность модели и большая конкуренция фирм-изготовителей.

Современный рынок предлагает большое количество секционных ворот с разнообразной отделкой: ручной ковкой, вставками ценных пород дерева, цветного акрила или стекла, авторским дизайном и т. д.

Наиболее доступные для широкого круга потребителей модели, окрашенные в разнообразные цвета, что позволяет подобрать их под любой дизайн и вид постройки. По желанию на поверхность можно нанести любой рисунок или замысловатый рельеф. Довольно популярно покрытие «под дерево», оно выполнено настолько качественно, что довольно сложно отличить его от оригинала.

При том, что секционные ворота широко представлены производителями, все же многие интересуются, как сделать секционные ворота для гаража своими руками и сохранить качество конструкции, ведь в этом случае экономия будет существенной.

Многие производители предлагают возможность сборки секционных гаражных ворот. Фирмы продают уже готовые комплекты для самостоятельного монтажа, что позволяет сэкономить покупателю до 25% от стоимости уже готовой подобной модели.

В комплекте к секционным воротам прилагается подробная инструкция монтажа. Она расписывает правильное расположение каждой детали устройства и очередность их крепления. Поэтому владелец гаража сможет точно собрать ворота и правильно разместить электрические механизмы. Перед началом установки следует подробно изучить пошаговую инструкцию, так как каждый производитель изготавливает секционные ворот по собственной технологии.

Довольно осторожно следует относиться к рекламным лозунгам, которые призывают сделать секционные ворота из подручных средств. Скорее всего, в таком случае вам попытаются продать дешевые китайские подделки, которые ломаются в первые месяцы эксплуатации.

Установка

В этом пункте более подробно остановимся на важных моментах при монтаже ворот, для тех, кто решил для себя провести их установку самостоятельно.

Секционные ворота требуют наличия свободного пространства по всей ширине дверного проема:

  • расстояние до потолка 300 см;
  • расстояние по бокам 450 см.

Перечисленные размеры являются максимальными. Возможно их отклонение в меньшую сторону, но не превышающие параметры установленные производителем.

Монтирование гаражных секционных ворот необходимо начать с подготовки дверного проема. Прежде всего, его необходимо очистить от непрочного слоя облицовки. Если конструкция гаража выполнена из легких блоков, то его стены следует укрепить металлическим каркасом. Для выполнения работ вам понадобятся:

  • перфоратор;
  • дрель, со встроенной функций шуруповерта;
  • набор монтажных инструментов;
  • победитовые сверла;
  • измерительные приборы (рулетка и уровень).

Все схемы секционных ворот, переносятся на дверной проем. На стенах требуется отметить места для крепления всех несущих элементов данной конструкции:

  1. Вертикальный профиль.
  2. Горизонтальный профиль.

Именно они выполняют роль фиксации движения панелей.

Как увеличить срок службы

Основным правилом монтажа считается хорошая фиксация необходимых деталей, а так же точность выставленной вертикали дверного проема. Если будет хотя бы маленький перекос, вся работа будет считаться испорченной, поскольку даже малейшее отклонение приведет к нарушению работы.

  • Ни в коем случае нельзя использовать монтажную пену, когда занимаетесь установкой несущих элементов. Многие совершают ошибку, используя монтажную пену, или старый дедовский метод – вбивание колышков, чтобы выровнять конструкцию. Это самая большая и распространенная ошибка. Если появилась такая необходимость, требуется использовать металлические подкладки разного калибра. Ими стоит запастись еще перед проведением всех монтажных работ.
  • Никогда не отклоняйтесь от инструкций(!), нельзя крепить несущие детали как вам хочется, у них есть своя последовательность, которая указана в инструкции. После идет сборка полотна, которая осуществляется с нижней панели. Когда работа с этим закончена, следует тщательно проверить плотность прилегания верхней створки к нащельнику. Чтобы достичь плотности, следует регулировать верхние кроштейны.
  • Следующим этапом является крепление механизмов управления воротами, а так же различных аксессуаров: замков, ручек, засовов. И уже потом следует заниматься монтажом уравновешивающих пружин. Они устанавливаются так, чтобы подъемные тросы всегда находились в натянутом состоянии.
  • И завершающим этапом является монтаж самих ворот крепежом ограничителя хода полотна и электропривода. Двери по несколько раз открывают и закрывают, проверяя ход полотна.

Данные этапы монтажа описаны в инструкции. От качества вашей работы будет зависеть работа ворот и их исправность. Если вы не уверенны в том, что сможете справиться с такой работой самостоятельно, стоит обратиться за помощью к специалистам. Пусть это и будет стоить порядком дороже, но вы будете знать, что работа выполнена так, как положено.

Предлагаем вашему вниманию серию материалов, которые помогут разобраться с процессом установки секционных ворот:

Source: http://kaksdelatgarazh.ru/vorota-garazhnye-sekcionnye-svoimi-rukami/



Главные вопросы: из чего сделать ворота, как правильно их поставить, чтобы было надежно? Ответы на эти вопросы вы узнаете после изучения этой небольшой, но информативной и полезной статьи.

Подбор материала для ворот

ворота могут быть сделаны из металла или древесины, решётчатыми или глухимиДелятся профлисты на три группы: С, НС и Н

Дальше идет «НС» — лист с большей толщиной и большой высотой волны. Они обладают повышенной прочностью, а буква «Н» означает «несущие». Марка «Н» — это тяжелые листы, которые обычно используют для постройки гаражей и ангаров большой площади.

Подходящие листы для ворот

Для ворот подойдут следующие подвиды:

  1. С8 – высота волны у этого листа 8 мм, изготавливается из стали толщиной от 0.4 до 0.6 мм. Весит один квадратный метр подобного листа от 4 до 5.5 килограмм. Одна створка ворот размером 2 метра на 2.5 метра будет весить примерно 25 килограмм. Оптимальный вес, который можно поднять самому.
  2. С10 – лист с высотой 10 мм, толщина – от 0.4 до 0.8 мм. Квадратный метр весит от 4 до 7.5 килограмм. Створка с таким листом будет весить уже 40 кило. Тяжелее, чем С8, но привлекать подъемную технику не обязательно.

прокат из железа и деревянные брусья

Деревянный брус лучше всего подойдет с сечением 10х10 сантиметров – это оптимальный вариант по весу и прочности. Будет хорошо, если перед сборкой рамы брус лежал года два в сарае.

Подготовка чертежей

3-4 метра в длину и 2.5 метра в высоту

Необходимые для монтажа инструменты

  • сварочный аппарат и электроды для него (подойдут размером 3-4 миллиметра);
  • рулетка, линейка, угольник, мел или маркер;
  • шуруповерт и заклепки к нему (в народе называют заклепочником);
  • болгарка, которая имеет достаточную мощность для шлифовки и резки металлических элементов каркаса;
  • жесткая металлическая щетка и отрезные круги.

Металлические элементы каркаса желательно отрезать болгаркой, диаметр круга которой будет примерно равен 230 миллиметров. При работе с болгаркой такого размера уменьшается усилие и время, затраченное на резку. При сварке металлических деталей лучше всего брать инверторный аппарат на 160-200А.

Установка ворот

изготовления стоек

созданием каркаса

Переходим к сборке

Производить сборку нужно по следующей схеме: раскладываем нужные детали – делаем «прихват» сварочным аппаратом так, чтобы их можно было разобрать, сделав надрез болгаркой. Это нужно для того, чтобы в случае помарки детали можно было разделить и подогнать. Когда остов полностью закончен, тщательно провариваем стыки, а затем усиливаем их при помощи накладок из листовой сварки.

поставить задвижки, замок, покрасить конструкцию масляными красками в два слояк обшивке профилированными листами

Листы нужно крепить заклепками. Для этого мы указали в списке инструментов заклепочник. Чтобы облегчить процесс, сначала можно прихватить лист к острову при помощи саморезов (нужно брать пресс-шайбу для металла с буром). Располагать листы следует вертикально.

Установка автоматического привода

Если у вас есть желание сделать своими руками автоматический привод, то при наличии поворотного механизма, используемого в спутниковой тарелке, это вполне реально.

Приобрести спутниковый механизм от тарелки с червячной передачей можно на любом «железном» рынке или в фирме, которая занимается торговлей спутниковыми тарелками. Прежде чем приступать к работе, нужно понять принцип такого механизма. Известно, что в старых системах спутниковых тарелок с подобным механизмом используется электрический движок с червячной передачей. Принцип работы червячной передачи похож на принцип работы стандартного привода.

Это лучший выбор в плане безопасности

первую можно применять для закрывания и открывания, а вторую можно использовать для включения фонарей

Выполняется подобная система достаточно быстро, но она требует дополнительной доработки при помощи токового реле. Если под створку попадет камень, то реле сработает и возвратит створки обратно. Это нужно взять во внимание, ведь без автоматического возвращения створок на исходное место двигатель может перегреться, выйти из строя или даже погнуть конструкцию. Использование привода, который мы описали выше, поможет сохранить ваши средства, ведь цены на заводские приводы чересчур высоки.

Видеоматериал о самостоятельной установке ворот

На видео — подробная инструкция по монтажу распашных ворот:

Source: http://vamzabor.net/vorota/raspashnye.html



С каждым годом все большее количество людей стремится к бытовому комфорту, поэтому растет популярность тех вещей, которые способны автоматизировать некоторые процессы. Одним из таких современных «удобств» можно назвать автоматические ворота, которые открываются и закрываются при легком нажатии кнопки на пульте. Несомненным достоинством является также их относительно невысокая стоимость и простота установки. Чаще всего автоматические ворота устанавливают при въезде в гараж или на участок.

Содержание

Множество компаний занимаются производством подобных ворот, однако, при желании, их можно изготовить и самостоятельно, используя готовые комплекты автоматики. В этой статье вы прочитаете  о том, как изготовить автоматические ворота своими руками.

Вначале определимся, какие существуют типы автоматических ворот. Самые простые конструкции называются распашными – они состоят, чаще всего, из двух створок и открываются внутрь или наружу. В принципе, по внешнему виду они мало чем отличаются от привычных ворот без автоматики. Главное их отличие – наличие электрического привода.

 Ну а самым современным типом ворот считаются подъемно-поворотные модели, створка которых поднимается вверх и скрывается под потолком.

Проще всего своими руками соорудить распашные и откатные ворота, чем мы сейчас и займемся.

Современные распашные ворота состоят из жесткого металлического каркаса, обшитого профлистом, деревом, сэндвич–панелями. Иногда створки распашных ворот делают из кованых решеток – этот вариант годится для установки при въезде на участок.

 Подобные гаражные автоматические ворота своими руками состоят из следующих частей:

1. Металлический каркас из профильных труб 60х30 и 40х30.

2. Обшивка из профнастила

3. Стойки из профильной трубы 60х30

4. Петли

5. Металлическая задвижка

Автоматические ворота крепятся на несущие столбы, поэтому, если у вас их пока нет, их необходимо установить. При этом можно использовать профильную трубу сечением 100х100 мм и более, деревянный брус, бетонные или кирпичные столбы. Любой вид столбов обязательно бетонируется в землю на глубину не менее 1 м.

[include id=»5″ title=»РСЯ — в тексте»]

Наиболее передовыми являются кирпичные столбы, поэтому мы будем рассматривать этот вариант. Обычно в центральной части столба устанавливают профильную трубу 100х100 мм или швеллер, к которым приваривают арматуру и выводят наружу 3 закладные детали. Закладные требуются для крепления к столбам профильной трубы 60х30 мм по всей высоте ворот. К этой профильной трубе будут впоследствии привариваться петли. К столбам также крепятся закладные для приводов, которые располагаются на высоте примерно 1 м от земли.

Металлическая конструкция распашных ворот состоит из внешней основы (труба 60х30 мм), к которой приваривается внутренняя рама (40х30 мм), служащая для повышения жесткости. После сварки металлического каркаса, на него наносится слой грунтовки и краски. Для окрашивания рекомендуется применять алкидные эмали для наружных работ.

Профнастил крепится к внутренней раме каркаса с помощью саморезов или заклепок. При желании вы можете использовать дерево, сэндвич-панели и подобные обшивочные материалы.

Ворота навешиваются на петли, приваренные к стойкам – профильным трубам сечением 60х30 мм. С помощью уровня, проверьте, чтобы не было перекоса конструкции.

После того, как ворота готовы, пришло время устанавливать автоматический привод, который может быть рычажным или линейным. При выборе типа автоматики необходимо измерить расстояние между петлей и внутреннем краем столба (на рисунке это расстояние указано под буквой М).

Прежде, чем устанавливать автоматику, проверьте легкость хода створок. В идеале правильно отрегулированные ворота должны открываться легким движением руки. Если же ворота открываются с трудом, ищите причину в несмазанных петлях, перекосе рамы или столбов. Все эти недостатки необходимо устранить — приводы должны передвигаться по уровню, а при отклонении от правильной траектории происходит их подклинивание (шток идет на перекос).

[include id=»6″ title=»РСЯ — в тексте»]

Когда все недостатки устранены, монтируем на столбы автоматику. В зависимости от выбранного типа привода, желаемого угла открывания, установочные расстояния могут меняться. Ориентируйтесь на размеры, указанные в инструкции к конкретной модели автоматики, так как даже небольшое несоответствие в несколько сантиметров может помешать открытию или закрытию ворот.

Для того, чтобы подключить электрический привод к сети, внутри столбов прокладываются изоляционные трубки с электрическим кабелем. Эти же трубки (из ПВХ) располагаются везде, где впоследствии будет проходить кабель. С помощью трехжильного кабеля автоматика подключается к распределительному щиту.

Рассмотрим самостоятельное изготовление откатных ворот, движущихся вдоль забора с внутренней стороны участка. Свободное место, куда будет откатываться полотно ворот, — это расстояние, превышающее размер проема в 1,6 раза. Обязательно предусмотрите, чтобы на пути движения полотна ворот не было препятствий.

Для изготовления и монтажа откатных ворот необходимо проделать следующее:

Столбы для откатных ворот, так же, как и для раздвижных, могут изготавливаться  из бетона, кирпича, деревянного бруса или профильных труб. Для установки столбов выкапывается яма на глубину промерзания грунта, но не менее 1 м. Сюда устанавливается основание столба и заливается бетоном.

Для фундамента ворот необходимо подготовить металлический каркас, который сваривается из швеллера и арматурных прутьев. Длина швеллера должна равняться половине ширины проема. Вплотную к забору выкапывается траншея П-образной формы – сюда будет устанавливаться металлический каркас. Глубина траншеи в месте установки колонн должна составлять не менее 1,7 м, а в месте перемычки – не менее 500 мм. На дно траншеи укладывается песчаная подушка толщиной 100 мм, которая тщательно разравнивается и трамбуется.

 Верхняя поверхность швеллера представляет собой условный «ноль» откатных ворот. От положения данной поверхности относительно дороги (выше или ниже) зависит так называемый дорожный просвет (на рисунке обозначен буквой В). Уровень фундамента не следует делать ниже дорожного уровня без наличия хорошего дренажа, так как в этом месте будет постоянно скапливаться вода. Рекомендуется соблюдать размер дорожного просвета не менее 5 см, иначе вы обеспечите себе лишние проблемы зимой и во время паводков.

Следующим действием станет прокладывание проводов в гофрированных изоляционных трубах. Пучок проводов должен выходить на поверхность в месте крепления электропривода, то есть примерно в центральной части фундамента (расстояние А). Точка выхода проводов располагается на расстоянии 5 – 7 см от наружного края швеллера (расстояние Б).

После закладки проводов, фундамент бетонируется.

На ровной поверхности закрепляют в грунте колышки, выставляют их по уровню и укладывают сверху жесткие перемычки из металла или дерева. На этом основании раскладывают нарезанные части профильных труб сечением 60х40 мм и прихватывают их сваркой по краям. Точно выверяют диагонали рамы, после чего полностью заваривают швы.

 Из трубы 40х20 мм нарезают части внутренней обрешетки. Прихватывают их, проверяют по уровню, не повело ли конструкцию, а затем заваривают швы. Теперь металлический каркас почти готов. Осталось только его загрунтовать и покрасить.

Несущие тележки вставляют в несущую балку и устанавливают полученную конструкцию на фундамент.

Продвигают балку в проем, регулируя расстояние между концом балки и столбом. В идеале размеры А и Б должны быть одинаковыми и составлять примерно 4-5 см. Чтобы консоль не заваливалась на свободный конец, необходимо подложить под нее доски.

 Приваривают несущие тележки.

Отодвигают несущую балку таким образом, чтобы ее середина совпала с центром фундамента. После этого устанавливают металлический каркас ворот и приваривают его к балке.

 Устанавливают верхний кронштейн. Лучше не прикручивать его с помощью анкеров на кирпичный столб, так как это не слишком надежно. Если вы решили использовать сварку, то перед работами снимите пластиковые ролики – они не выдерживают высоких температур и почти наверняка расплавятся.

В просвет между соединением рамы ворот и несущей балки заливают автомобильную акриловую антикоррозионную грунтовку. После этого заполняют щель акриловым герметиком. Дожидаются его полного высыхания и окрашивают поврежденные металлические части.

Обшивать металлический каркас откатных ворот проще всего алюминиевыми профилями. Можно применить обшивку с одной или с двух сторон.

Ловушку закрепляют так, чтобы концевой ролик ворот закатывался туда, приподнимаясь на 3-5 мм.

Для того, чтобы привод мог передвигать полотно ворот, к нему закрепляют зубчатую рейку. Это изделие универсально и в равной степени подходит для любых ворот собственного или заводского изготовления. После этого, согласно прилагаемой инструкции, закрепляют на воротах выбранный тип автоматики.

Установив автоматические ворота своими руками, помните, что бесперебойности их работы сможет обеспечить должный уход. Не забывайте, что детали электропривода периодически нужно смазывать и во время устранять возникшие неисправности. Удаляйте любые посторонние предметы, попавшие в механизм, чтобы они не мешали движению створок. Только тогда автоматические ворота прослужат вам долгие годы, не создавая лишних проблем, а, наоборот, упрощая и делая комфортнее вашу жизнь.

Source: http://landscape-project.com/postroiki-v-sadu/delaem-avtomaticheskie-vorota-svoimi-rukami.html



Картинки по фразе ворота автоматические своими руками

Какие картинки можно найти в Google Images по фразе ворота автоматические своими руками:

+42
опубликовано: 14.08.2016
0
3002

Интересные ссылки


Наверх
en ru ja es fr de ua ae it