установка кондиционера своими руками на ваз 2110

Установка кондиционера своими руками на ваз 2110

тюнинг ВАЗ 2110

Тюнинг ВАЗ 2110 видео

Фото тюнинга ВАЗ 2110 своими руками

Любой водитель наверняка уверен, что изменениям и новшествам, которые можно сделать с его автомобилем, нет границ. Этот процесс, когда изменяют различные свойства автомобиля, путем оснащения машины дополнительными устройствами и функциями, получил название тюнинг. Это понятие кроме улучшения ездовых показателей автомобилей, включает и изменение внешнего вида машины.

Читайте также:

  • Расход топлива ВАЗ 2110
  • Внешний тюнинг ВАЗ 2106 своими руками
  • Тюнинг ВАЗ 2115 своими руками (фото, видео)
  • Тюнинг ВАЗ 2111 своими руками (фото)
  • Тюнинг ВАЗ 2107 своими руками (видео)


Твитнуть !function(d,s,id){var js,fjs=d.getElementsByTagName(s)[0];if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src="//platform.twitter.com/widgets.js";fjs.parentNode.insertBefore(js,fjs);}}(document,"script","twitter-wjs"); VK.Widgets.Like("vk_like", {type: "button", pageTitle: "Тюнинг ВАЗ 2110 своими руками (фото, видео)"});

Source: http://autompv.ru/tyuning/3834-tyuning-vaz-2110-svoimi-rukami-foto-video.html



Смотреть видео про установка кондиционера своими руками на ваз 2110

Установка кондиционера на ВАЗ классику своими руками

Кондиционер ваз 2110 своими руками

04:18:39 - Зинаида:

10:07:00 - Рубен:

07:12:43 - Бронислава:

04:10:37 - Лада:

07:42:10 - Илья:

18:23:14 - Антонина:

18:46:13 - Дина:

Подробнее "Кондиционер ваз 2110 своими руками"

01:12:19 - Софья:

00:52:01 - Герман:

11:31:49 - Александра:

Source: http://kruvbas.ru/gadanie/kondicioner-vaz-2110-svoimi-rukami.php



Больше информации про установка кондиционера своими руками на ваз 2110

Тема: Кондиционер на ВАЗ 2110

Но позвонив дилеру в Ростов,мне сказали,что кондеры на наших машинах не работают нормально.

Alex_26_rus

2170F-8100046-83 (без учета ГУР)

ОПИСАНИЕ КЛИМАТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ

Климатическая система представляет собой совокупность отопителя и кондиционера, имеющие общую систему распределения и забора воздуха с единым управлением и предназначена для поддержания комфортной температуры в любое время года в диапазоне до +40°С и +50°С в тропическом исполнении.

Охлаждение осуществляется посредством фреонового холодильного оборудования (кондиционера), встроенного в систему отопления автомобиля (отопителя климатической системы) и соединенного с узлами и деталями автомобиля монтажными и электрическими элементами (монтажный комплект).

Отопитель может быть как штатной комплектации, так и оригинальной. Климатическая система работает в трех основных режимах: охлаждение, нагрев, осушка воздуха.

Последний режим предусматривает работу кондиционера и отопителя одновременно и позволяет при высокой влажности в прохладную погоду (0°С…+10°С) избавиться от запотевания стекол, поддерживая при этом заданную температуру в салоне.

При работе в режиме максимальной нагрузки кондиционер обеспечивает понижение температуры в салоне на 5°С…12°С относительно наружной температуры воздуха в зависимости от интенсивности солнечной радиации, влажности воздуха и количества человек, находящихся в салоне.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ХАРАКТЕРИСТИКА

Кондиционер на ВАЗ 2110

установки кондиционера в ВАЗ 2110Сильно ли морозит кондиционер ВАЗ 2110где купить кондиционер ВАЗ 2110

FAQ по кондиционеру ВАЗ 2110

Найти эти ответы можно и на форуме или в поисковой системе, но Вам придется пролистать порядка 100страниц текста, что я собственно и сделал во время написания этой статьи :)

Все замечания и неточности в ответах просьба указывать в комментариях.

Итак, поехали !

Какие плюсы кондиционера в ВАЗ 2110 ?

Комфорт в салоне. (В жару в машине можно уже "находится", а не "парится", как в бане :) ) Не потеют стёкла в дождь(режим сушки воздуха) В салоне сухо (меньше карозий)

Какие минусы кондиционера в ВАЗ 2110 ?

Регулярное обслуживание кондиционера (ремни, заправка и т.д.)Проблемы с климат контролем (поддерживание температуры на одном уровне). Редко когда не нужно постоянно адоптировать режим работы кондиционера.Не значительная потеря мощности двигателяТемпература двигателя становится выше (устраняется доработкой вентиляторов)

Какой принцип работы кондиционера в автомобиле ?

Автомобильные кондиционеры на разных машинах различаются, но их принципиальная схема одинакова. Более подробно о самом процессе охлаждения.

Стоит ли устанавливать универсальный кондиционер в ВАЗ 2110 ?

Продаются различные электрические кондиционеры для автомобилей. Цена порядка 400$.

Такой кондиционер в ВАЗ устанавливать не стоит. ) Не пытайтесь найти решение дешевле. В результате Вы выкинете деньги на ветер.

Единственное правильное решение установить кондиционер а ВАЗ 2110 - это установить, когда привод на компрессор идет от двигателя !

Какие есть кондиционеры для ВАЗ 2110 ?

АВГУСТ с компрессором zexel.ФРОСТ с Sanden 5.HALLA c одноименным компрессором (комплект собран из конвейерных комплектующих)Фриджет. Компрессор Sanden.

В чем отличия кондиционеров для ВАЗ 2110 ?

Фрост - отсутствие заслонки отопителя, при установке САУО на положение "холод" требуется больше времени, чтобы в салон пошел холодный воздух.

В схеме кондиционера Фрост охлаждение происходит медленнее чем на заводском, т.к используется компрессор меньшей производительности. Это заметно только на холостом ходу двигателя, на других режимах картина примерно одинаковая, однако отбираемая мощность меньше, и перегрева нет.

Двухлетние эксплуатационные испытания в Греции и на Кубе показали оптимальность конструкции, отсутствие перегрева двигателя отличный результат по холоду.

Какие отзывы о кондиционерах в ВАЗ 2110 ?

Как на любой товар отзывы о работе кондиционера ВАЗ 2110 разные. Есть отрицательные отзывы, есть и положительные.

Общие впечатления о кондиционере в ВАЗ 2110 - положительные.

Да, большинство автолюбителей, которые имеют кондиционер под капотом положительно высказываются в его сторону и это действительно так.

Откуда тогда берутся отрицательные отзывы. Причин обычно много, например:

Кондиционер не понятно где покупался, как следствие его качество и сборка вызывает большие нарекания (экономия на кондиционере). От сюда и плохое охлаждение. Не правильно установлен кондиционер изначально. (экономия на установке). Кондиционер не обслуживается должным образом. (не заправлен, либо заправлен под большим давлением и т.д.)Частенько рекомендуют не устанавливать кондиционер в ВАЗ 2110, а продать автомобиль и купить ту же Приору уже с кондиционером :)

Приведу несколько положительных отзывов о кондиционере ВАЗ 2110:

Летом в пробке при +30С (в пробке она больше!) толк от кондиционера, конечно же, есть, но ОЖ нагревается до +110..+112С. Выше не было и до перегрева дело не дошло. Радиатор кондиционера стоит впереди радиатора охлаждения двигателя и при работе кондиционера "карлсон" продувает тепло через него. При движении продувка нормальная и даже малая скорость (10-20км/ч) сильно снижают температуру ОЖ (до 100С и ниже). Но такая "проблема" у всех автомобилей, где один вентилятор и на радиатор ОЖ и на кондей.

Прошлым летом я ездил в Белгород, где было значительно теплее, чем в Москве - часы китайские с ЖК, которые лепятся на торпеде - индикатор постоянно чернел после даже малой стоянки! Чего ни разу не было в Москве! - с кондиционером было единственное спасение! Иначе бы я просто сдох! Заводишь мотор, минут 5-10 и можно дышать - рециркуляцию ВКЛ, вентилятор на 2-3, температура - без разницы (все равно заслонка закрывается на всю, доп.кран на печке я снял (подтекал).

ВАЗ 2110 1.6. 16кл. Sanden. Не нарадуюсь, машинку, стукнул, систему сняли разобрали, собрали назад. заправили, всё ок. А у нас в Ростове летом ой как жарко, а с кондиционером - благодать. Стоит на нем всего 2 вентилятора, со стороны радиатора ож - стандарт и со стороны радиатора кондишена, пред бампером. ОЖ в пробках при температуре +28-30 в тени, не поднимается больше 105-107, при малейшем движении, пару кварталов, падает до 103,101. Проблем НЕТ.

Эффект сравнивал: у меня холодит сильнее. Причем, сравнивал не только с Гетцем, но и с Фордом. "Моя дула холодней!" - даже владелец Форда согласился.

микро-отчетик:

в пятницу-субботу(в те промежутки когда было солнце) мерял своим мультиметром температуру на выходе на разных машинах знакомых.

одновременно заводили мою 12 и остальные авто, вентилятор примерно в середине, рециркуляция, температура либо минимум, либо "Lo", через 15-20 минут работы держим 2000-2500 оборотов - датчик в дефлектор и ждем отключения муфты.

Результаты за 2 дня :

Mazda CX-7 - 7-8C

Nissan March 5-6C

Opel Astra OPC - 6-7C

Hyundai Accent 4-5C(. )

Kia Magentis(NEW) 8-9C

BMW E46 7-8C

Моя челитра 9-10C

Так что поводов беспокоиться я уже не вижу, тут уже только один существенный минус - ооочень маленький объем выдуваемого вентилятором печки воздуха по сравнению с ино (сам естественно за выходные убедился), и по словам установщиков это и есть основной минус рашн машин - а подобрать вентик с ино очень тяжело.

Какая цена на кондиционеры ВАЗ 2110 ?

Добавлено: Пн Сен 12, 2005 20:31 Заголовок сообщения: Кондиционер на 2110 в заводской комплектации и установленный

Кто-нибудь эксплуатировал кондиционер, установленный на ВАЗ-2110 самим АвтоВАЗом? Поделитесь, пожалуйста, впечатлениями.

Сам я имею печальный опыт приобретения машины с кондиционером, установленным в Ростокино-Лада. Вот мои впечатления:

Приобрёл в Ростокино-Лада в мае 2005 г. машину ВАЗ-21114 с установленным кондиционером ф. SANDEN. Установка кондиционера не выдерживает ни какой критики.

Во-первых, при установке кондиционера была выкинута входная коробка воздухозаборника (воздуха в салон автомобиля).

Вместо неё установлена самодельная пластмассовая коробка (по-видимому сваренная клеевым пистолетом) для испарителя. Испаритель в этой коробке никак не закреплён. Патрубки испарителя, выходящие из коробки болтаются, а дыры в коробке вокруг патрубков замазаны! пластилином с фольгой. При этом вместо "родного" вентилятора отопителя установлен оный от 2108, причём он переехал со штатного места на вход испарителя.

В коробку испарителя врезано термореле, которым как написано в инструкции, можно регулировать степень охлаждения, однако для этого. придётся выйти из машины, открыть капот, открутить саморезы шумоизоляции шитка передка и только тогда покрутить терморегулятор! Хотя у терморегулятора есть сильфонная трубка, которая и должна идти в испаритель, а сам терморегулятор, если верить инструкции, должен располагаться под. бардачком. Кроме этого, в эту самодельную коробку испарителя встроен резистор вентилятора отопителя. Всё вроде бы правильно- он должен обдуваться вентилятором, однако сильфонная трубка терморегулятора, скрученная бухточкой, валяется рядом с вышеуказанным резистором. Таким образом нагрев резистора при работе вентилятора будет вносить коррективы в работу терморегулятора кондиционера!

Но самое печальное в другом:

салон автомобилямоторного отсека

Однако "специалисты" Ростокино-Лада посчитали её излишней. Причём вентилятор отопителя установлен таким образом, что ему легче засасывать воздух из под капота нежели "уличную" решётку.

В результате имеем:

1. Даже при температуре окружающего воздуха 20 град С при езде по трассе приходится включать кондиционер, иначе в салоне жарко. В движении моторный отсек худо бедно обдувается набегающим воздухом и температура в нём снижается.

2. При остановленном с работающим двигателем автомобиле, например в пробке, даже при включённом кондиционере в салон поступает тёплый воздух, т.е. кондиционер не в состоянии охладить воздух от катколлектора. И это когда кондиционер особенно нужен!

моторного отсека

4. Автоваз в своей инструкции пишет, что для защиты от загрязнённого наружного воздуха автомобили оборудуются либо фильтром поступающего воздуха, либо (в случае установки кондиционера) клапаном рециркуляции воздуха. На моей же машине нет ни того, ни другого!

Логика установщиков наверное была такова: "Нет коробки воздухозабора - нет фильтра. Нет фильтра - нет проблемы! Нет заслонки рециркуляции- и не надо!"

5. Вентиляция салона сильно ухудшена. Так например, на моей предыдущей ВАЗ-2111, при езде со скоростью 100. 120 км/ч по трассе не требовалось включать вентилятор отопителя (даже с закрытыми стёклами)- из дефлекторов дул довольно приличный ветерок. На этой же машине ездить с закрытыми стёклами и выключенным вентилятором невозможно и при больших скоростях - вентиляция салона практически отсутствует!

6. Во время дождя, без включения нагрева на блоке управления отопителем, запотевает лобовое стекло, и это летом.

Не менее "професионально" выполнены и остальные элементы системы кондиционирования:

1. Шланги высокого давления в некоторых местах (под аккумулятором, в районе левой противотуманной фары, в районе картера сцепления) соприкасаются с острыми металлическими кромками и, если их дополнительно не защитить, через полгода-год точно протрутся до дыр, по крайней мере следы потертостей (зарубки) уже имеются.

2. Вентилятор конденсора установлен таким образом, что при закрывании капота, предохранительный крючок последнего бъёт по пластмассовому корпусу вентилятора. Поэтому он у меня треснутый, причём уже из автосалона. Пришлось снимать и подпиливать крючок капота;

3. Электрическая часть выполнена так же из рук вон плохо:

- подсоединения муфты компрессора и вентилятора конденсора выполнены на скрутке, замотанной изолентой;

- клеммы обжаты кое-как наспех пассатижами. Создаётся впечатление, что в сервис-центре Ростокино-Лада даже нет нормального инструмента (кримпера);

- на датчик высокого-низкого давления одеты клеммы без корпуса (защиты).Стоит датчик в таком месте, что клеммы легко задеть. Уже несколько раз задевал- гнуться. Несколько раз согнёшь- сломаются, а заменить датчик без разгерметизации системы не удастся;

- не нашлось в Ростокино-Лада и корпусов для разъёмов кнопки включения кондиционера и термодатчика;

- для того, чтобы пропустить провода в моторный отсек, просверлили зачем-то шиток передка, хотя они элементарно протягиваются рядом со штатным жгутом в районе левой колесной арки. Провода в новом отверстии болтаются обмотанные изолентой. Ни о какой герметичности речь не идет и через это отверстие вода может попадать в салон;

- неправильно, на мой взгляд, включены датчики температуры испарителя и высокого-низкого давления- они управляют муфтой и вентилятором без ведома контроллера ЭСУД. В результате при включении-выключении термодатчика ощущаются рывки, т.к. изменяется нагрузка на двигатель, а контроллер ЭСУД об этом своевременно не узнаёт. По моему мнению, указанные датчики должны быть включены последовательно с кнопкой включения кондиционера;

- лапма освещения кнопки подключена не к освещению приборов, а показывает включение кондиционера, при этом днем её свечение практически не видно. Но это уже мелочи;

- я уже не говорю, что при комплектации кондиционером, должен применяться блок управления отопителем другой модификации (с поддержкой датчика температуры испарителя).

Короче говоря, вместо удовольствия от езды с кондиционером, получил за свои же деньги головную боль. И если с чем-то я ещё могу сам справиться, то что мне делать с коробкой воздухозабора- ума не приложу.

В Ростокино-Лада любят говорить "Выбираем заводскую комплектацию". Какая же она заводская? Ей до заводской как до луны.

ЛЮДИ! НИКОГДА НЕ ПОКУПАЙТЕ МАШИНЫ С КОНДИЦИОНЕРАМИ, УСТАНОВЛЕННЫМИ В РОСТОКИНО-ЛАДА!!

Кондиционер в авто своими руками. ч. 1

Source: http://vaz-time24.ru/page/vaz-2110-kondicioner



Картинки про установка кондиционера своими руками на ваз 2110 из Google, Bing

+0
опубликовано: 19.08.2016
0
2514

Интересные ссылки


Наверх
en ru ja es fr de ua ae it